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　　船舶二氧化碳滅火系統(tǒng)由氣瓶組、啟動裝置、分配閥和通向各艙室的導管組成。　　目前國際上通用的是68升/45公斤二氧化碳鋼瓶。鋼瓶的二氧化碳充注率為0.67kg/L。　　氣瓶通過管道連接成若干組，固定后存放在二氧化碳站內。船上配備的二氧化碳瓶數量應滿足最大艙室的滅火要求。　　二氧化碳鋼瓶裝有氣動/手動瓶頭閥，可實現遠程氣動遙控釋放和手動現場釋放。瓶頭閥設有密封墊片內底管、刀、出氣閥、安全閥和充氣閥。每個瓶頭閥上的出口閥通過支管通過止回閥與主管相連。主管道通過分配閥箱上的控制閥，然后由單獨的導管通向各個保護隔室。　　系統(tǒng)的釋放是通過啟動氣瓶來實現的。人工拖曳索現場人工施加，拖動啟動閥刀，刺破啟動氣瓶頭閥隔膜，釋放二氧化碳，推動活塞。然后活塞拖動氣瓶組的拖纜，刺破氣瓶組頭部閥的隔膜，從而釋放出二氧化碳。　　使用時，在啟動氣瓶前，應先打開通往待熄滅艙的控制閥和通往分配閥箱的總閥。　　遠程釋放盒由兩個驅動氣瓶、一個控制閥和一個微動開關組成。驅動氣瓶中的壓縮氣體作為啟動二氧化碳鋼瓶頭部閥的氣源?？刂七x擇閥主要選擇氣動釋放閥和瓶頭閥的控制順序。微動開關主要完成報警等輔助功能。　　時間延遲確保氣動釋放閥在二氧化碳氣缸釋放二氧化碳之前打開。延遲時間一般為30秒和60秒。　　貯存、使用和維護注意事項　　1.二氧化碳系統(tǒng)操作間應保持清潔、通風良好，有可靠的照明和通訊設備；2.室溫應保持在0-45℃，其他物品不宜存放在室內，無關人員不得進入；3.氣瓶每2年檢查稱重一次。如發(fā)現滅火劑減少了總量的1/10，應立即添加，并記錄在案。每5年檢查一次氣缸是否有腐蝕和機械損傷，并按標準做一次液壓強度試驗。性能合格才能繼續(xù)使用。管道系統(tǒng)應每3年進行一次試驗；4.使用二氧化碳滅火，特別是在機艙、倉庫等密閉艙室滅火時，應先送后救聲光報警，確認人員全部撤離后，即可進行救援；5.滅火后，人員進入現場前應徹底通風，防止發(fā)生窒息事故；6；庫房內使用二氧化碳密封滅火后，不得過早打開庫房檢查，否則新鮮空氣的進入可能導致尚未完全撲滅的火勢復燃；7.用二氧化碳滅火時，不能同時用水滅火，因為水可與二氧化碳結合形成碳酸，降低其滅火性能。